DPF (Diesel Partikel Filter)

Voordelen door het verwijderen van het roetfilter:

• Reparatiekosten voorkomen van boven de 2.000 euro,-
• Lagere uitlaatgastemperaturen
• Langere levensduur motor
• Hogere prestaties (sneller opspoelen van de turbo)
• Lager brandstofverbruik
• Geen problemen tijdens APK keuring

DPF (Diesel Partikel Filter),problemen en oplossingen.

Het diesel partikel filter,of zogenaamde "roetfilter",is een filter dat speciaal is ontwikkeld om de uitstoot van roet te verminderen,met name in stedelijke gebieden waar de rijsnelheid relatief laag ligt. Er wordt gezegd dat een goed functionerend roetfilter de uitstoot van roetdeeltjes met 95% kan verminderen. De uitstoot tijdens het regeneratieproces (verbranding van afgevangen roetdeeltjes) wordt hierbij echter buiten beschouwing gelaten. Ook is er nog geen deugdelijk onderzoek gedaan naar de deeltjes die nog wel uitgestoten worden (fijnstof) en de gevolgen die deze uitstoot heeft voor het milieu en de volksgezondheid.

Regeneratie wordt iedere 200 tot 1.000km uitgevoerd,aangestuurd door het motormanagementsysteem. Tijdens de generatie wordt de temperatuur in het roetfilter verhoogd tot circa 600°C. Deze temperatuursverhoging wordt bereikt door extra brandstof in te spuiten en tegelijkertijd de inspuittiming te veranderen. Bij sommige systemen wordt er ook nog een speciaal additief gebruikt. Het roetfilter kan,afhankelijk van het gebruik van de auto,steeds meer verstopt gaan zitten en zal,als regeneratie weinig tot geen effect meer heeft,uiteindelijk vervangen moeten worden

Defecten aan het DPF-systeem kunnen ontstaan door

1. Olieverbruik van de motor en bijbehorende uitstoot
2. Lekkende injector(en)
3. Een niet goed functionerend EGR-systeem
4. Te weinig mogelijkheid om volledig te regenereren (korte afstanden zijn funest voor een DPF)
5. Foutief gebruik van producten om regeneratie te bevorderen
6. Lage brandstofkwaliteit

ECO Setting kan problemen met het DPF-systeem voor u oplossen. Dit begint met het stellen van een nauwkeurige diagnose;hiervoor beschikken wij over moderne apparatuur om de foutcodes van alle merken uit te lezen,aangevuld met onze ruime praktijkervaring.

Veel gebruikte oplossingen zijn

• Handmatig starten van regeneratieproces
• Regeneratie intensiteit verhogen (vaker regenereren)
• Oorzaak verstopt raken filter wegnemen (zie hierboven)
• DPFvervangen (vaak kostbaar en kan herhaling van de problemen niet gegarandeerd voorkomen)
• DPF en regeneratiesysteem verwijderen (Aanpassen van software/motor-electronica waardoor geen regerenatie meer plaatsvindt,al dan niet gecombineerd met het verwijderen van hardware)
• Combinatie(s) van bovenstaande

Het verwijderen van het diesel partikel filter,eventueel in combinatie met EGR-uitschakeling,zorgt voor meer vermogen. Daarnaast geeft het uitlaatsysteem minder tegendruk waardoor de turbo makkelijker opspoelt en dus minder slijt. Tenslotte is het mogelijk om tot 14% aan brandstof te besparen.

• Let op: Wanneer het roetfilter wordt leeggehaald of verwijderd,dient deze ook softwarematig te worden uitgeschreven. Wanneer dit niet gedaan wordt zal de motor in het noodprogramma slaan.