Nikt lepiej niż Fuel Saving Technology B.V. nie wie,że wszystko obraca się wokół Badań i Rozwoju! Nasz zespół ekspertów dokonuje gruntownej analizy i badań technicznych każdego nowego modelu lub typu silnika. Zostają zbadane techniczne aspekty silnika,na przykład takie jak układ napędowy,a także rodzaj zamontowanej skrzyni biegów. Równie ważny jest system iniekcji,sprzęgło,a w turbo silnikach –benzynowych i na olej napędowy –zastosowany system turbo.
Po przeprowadzeniu badań odczytujemy standardowe oprogramowanie silnika. W przypadku znanego już systemu iniekcyjnego odczytywanie oprogramowanie nie wymaga dużo czasu,jednak gdy system iniekcyjny jest nowy,musimy najpierw zaprogramować nowe protokoły by móc komunikować się z ECU. Jest to konieczne,bowiem dane muszą być odczytane i wpisane na nowo. W ostatnich latach wymaga to coraz więcej pracy. Nie dlatego,że producent stawia przeszkody,ale ponieważ technologia się rozwija i coraz więcej danych jest przetwarzanych w ECU. Kiedy ostatecznie oryginalne oprogramowanie zostanie odczytane,podlega ono pełnej analizie i badaniu. W ten sposób zostaje ustalone gdzie znajdują się ważne preselekcyjne wartości,takie,jak ciśnienie doładowania turbo,iniekcja przez pedał gazu,ogranicznik momentu,ogranicznik prędkości i regulacja wtrysku.
Kiedy tylko nowy pojazd jest do naszej dyspozycji,natychmiast rozpoczynamy jego testowanie w jego oryginalnym stanie na stanowisku testowym za pomocą aparatury diagnostycznej. Sprawdzamy,czy wymagane wartości parametrów ECU są osiągane przy zadanych ustawieniach.
Nasz zespół programistów przeprowadza optymalizację oprogramowania. Najpierw tworzy się back-up odczytanego oprogramowania,tak by można było w razie konieczności przywrócić oryginalny stan. Następnie parametry programu ECU zostają zmodyfikowane. Parametry te zostają wzajemnie dopasowane. Następnie za pomocą aparatury pomiarowej wszystkie te modyfikacje zostają skalibrowane,dzięki czemu gwarantuje się optymalny skład mieszanki powietrza i paliwa. W ten sposób wasz pojazd zyskuje na mocy,pracuje spokojniej i staje się oszczędniejszy! Dzięki dopasowaniu oprogramowania bezpośrednio w ECU uzyskujemy najlepsze i najbezpieczniejsze osiągi. Modyfikacja ta mieści się w granicach marginesu bezpieczeństwa ustalonego przez producentów. Dzięki temu uzyskujecie gwarancję bezpiecznej i trwałej optymalizacji.
Oprogramowanie jest zaprojektowane i zakodowane na stanowisku pomiaru mocy,przy użyciu urządzeń specjalisty od silników Diesla Diesel Buchli BV. W czasie optymalizacji na stanowisku testowym możemy odczytać wszystkie najważniejsze parametry w czasie rzeczywistym i zapisać ich wartości. Za pomocą aparatury diagnostycznej wartości parametrów systemu turbo i iniekcyjnego są w sposób ciągły kalibrowane. W oprogramowaniu bierzemy też pod uwagę mechaniczne i termiczne obciążenie tak silnika jak i układu napędowego,tak by idealnie pasowały do oryginalnego programu. W czasie programowania dokonywane są rozmaite pomiary,tak więc na stanowisku testowym w sposób ciągły mierzy się i kontroluje skład mieszanki,ciśnienie doładowania turbo,temperaturę mieszanki i gazów spalinowych,objętość wtrysku i iniekcję. ECO Setting jest bardzo starannie i długotrwale kontrolowany,dzięki czemu osiąga doskonałą jakość. Oprogramowanie spełnia też wymagania TÜV i DEKRA. ECO Setting gwarantuje,że czas życia silnika nie zostaje zagrożony.
Za pomocą dodatkowej aparatury pomiarowej można badać pojazd w czasie jazdy po drodze,tak by wszystko sprawdzić w praktyce. Na stanowisku pomiaru mocy nie można mianowicie sprawdzić zdolności napędowej pojazdu. Po zainstalowaniu nowego oprogramowania pojazd nabiera natychmiast nowych właściwości. O jego lepszych osiągach można przekonać się bezpośrednio.
Czy chcesz dowiedzieć się więcej o naszych produktach i o tym,jak możemy pomóc Tobie i Twojej firmie?
Nie czekaj. Skontaktuj się z nami już teraz.
Skontaktuj się z nami